Fuel Tech FT500

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Compra máxima: unidade(s)

DESCRIÇÃO

Injeção Eletrônica Programável Sequencial FT500 SFI

Injeção sequencial para até 20 injetores
Controle de ângulo de fase de injeção
Display touchscreen colorido de 4.3” TFT anti-reflexo
Correção de injeção e ignição individual por cilindro
Painel de instrumentos totalmente personalizável
Conexão para cabo mini USB (não necessita Conversor USB-CAN para comunicação com o PC, backup de mapas e atualização)
Programação em tempo real através da interface e através do PC (software FT Manager)
Tabela 3D de até 32x32 pontos para mapas de injeção e ignição
Até 8 saídas de ignição para controlar sistemas trabalhando em centelha perdida ou bobinas individuais
Resolução dos mapas configurável
Escalas dos sensores configuráveis permitem compatibilidade com sensores originais, inclusive conexão em paralelo com a ECU original
Entrada para sensor MAP externo permite utilizar o sensor MAP original ligado ao coletor de admissão, eliminando a necessidade de uso de uma mangueira para vácuo
Datalogger Interno com 128 canais, com taxa de amostragem de 25 a 200 Hz e capacidade para até 2h50min de gravação (24 canais a 25Hz)

FICHA TÉCNICA

Compatível com motores de pistão e rotativos (2, 3 e 4 rotores, 1 a 12 cilindros)
Controle de injeção e ignição por distribuidor ou roda fônica
Controle de marcha lenta por motor de passo, ponto de ignição, borboleta eletrônica ou solenoide simples
Funções e mapas de ajuste fino, desenvolvidos para aperfeiçoar o funcionamento do carro em diversas aplicações, proporcionando melhor dirigibilidade e conforto
- Ex.: primeiro pulso de partida, enriquecimento pós-partida, compensação por TPS ou MAP, integração dos controles de lenta, correção de tensão por bancada, tabela de lenta por TPS, combustível na desaceleração
Controle de borboleta eletrônica (Drive-By-Wire)
13 canais de entrada: 2 fixos (RPM e sensor de fase) e 11 totalmente configuráveis (temperatura do ar, temperatura do motor, pressão de óleo, pressão de combustível, sonda lambda, TPS, pedal eletrônico - 2 canais, borboleta eletrônica, ar-condicionado, two-step, contrapressão de escape, sensor de curso de amortecedor, temperatura dos gases de escapamento (requer FuelTech ETM-1), nível do tanque de combustível, etc.)
Entrada diferencial para sensor de rotação
Até 8 saídas de injetores para controlar até 32 bicos de alta impedância.
Se necessário, é possível configurar até 20 saídas de injetores usando um módulo FuelTech Peak and Hold
Até 20 saídas auxiliares totalmente programáveis (bomba de combustível, eletroventilador, comando variável, ar-condicionado, entre outros)
Sensor MAP integrado de 7 bar (absolutos) para motores aspirados ou turbo
5 Memórias para gravar diferentes ajustes dos conjuntos de mapas
Controle de pressão de turbo por RPM com válvula N75
Injeção de nitro progressivo (seco/molhado)
Controle de brilho e volume
Proteção do módulo por senha
Conexão plug and play com dashboard FuelTech Racepak IQ3 utilizando a porta CAN integrada
Proteção do motor por sinal de detonação utilizando o FuelTech
Controle de tração ativo utilizando o FuelTech GearController (vendido separadamente)
Possibilidade de fazer cópias de segurança dos mapas no PC
Possibilidade de fazer atualizações via internet
Função de proteção do motor por até 10 alertas configuráveis
Função de corte de arrancada
Função de controle de rotação por tempo após arrancada
Idioma conforme a região de aquisição do produto (sem possibilidade de alteração futura)